（2014 年 9 月 23 日──香港）新創建集團有限公司（「新創建集團」或「集團」，香港股份代號： 659）公佈截至 2014 年 6 月 30 日止年度（「2014 財政年度」）的全年業績。本集團於 2014 財政 年度的收入上升 32%至 214.43 億港元（2013：162.48 億港元），應佔經營溢利則微升 3%至 43.79 億港元（2013：42.67 億港元）。年內股東應佔溢利上升 8%至 43.25 億港元（2013：40.08 億港元），部分來自廈門港口合併所產生的一次性視作出售收益 5.94 億港元。
董事會議決建議向於 2014 年 11 月 24 日名列股東名冊上的股東，派發 2014 財政年度的末期股 息每股 0.22 港元（2013：每股 0.26 港元），並採納以股代息方式分派，股東可選擇收取現金。 連同 2014 年 5 月派付的中期股息每股 0.36 港元（2013：每股 0.29 港元），本集團於 2014 財政 年度分派的股息總額將為每股 0.58 港元（2013：每股 0.55 港元）。是次派息比率約為 50%，與 董事會於 2005 財政年度提出的股息策略一致。
基建業務
基建分部錄得應佔經營溢利為 24.28 億港元，較 2013 財政年度的 22.88 億港元增加 6%。
道路
道路業務的應佔經營溢利下降 9%至 11.27 億港元。儘管唐津高速公路（天津北段）的日均交通 流量上升 7%，其應佔經營溢利減少主要是由於 2014 財政年度的額外溢利分成收益較 2013 財政 年度大幅減少所致。倘若撇除唐津高速公路（天津北段）的應佔經營溢利貢獻，道路業務於 2014 財政年度的應佔經營溢利實際增長為 3%。
杭州繞城公路於 2014 財政年度繼續為道路業務應佔經營溢利的最重要貢獻來源。其日均交通流 量較 2013 財政年度上升 4%，而銀行貸款利息開支減少亦對其應佔經營溢利帶來正面影響。
受惠於珠江三角洲的經濟發展，於 2014 財政年度，本集團所有於廣東省的高速公路的交通流量 均錄得增長。廣州市北環高速公路及京珠高速公路（廣珠段）的日均交通流量分別上升 12%及 10%。惠深高速公路（惠州段）及廣肇高速公路的交通流量較2013財政年度分別上升6%及18%。 於 2014 財政年度，廣州市東新高速公路的交通流量亦錄得 23%的增長，廣州市南沙港快速路的 交通流量則溫和增長 4%。
香港方面，雖然大老山隧道的日均交通流量微跌 1%，但由於 2013 年 8 月上調收費以致路費收 入增加。
能源
能源業務的應佔經營溢利由 3.3 億港元上升 16%至 2014 財政年度的 3.84 億港元。
煤炭價格持續下跌對本集團位於中國內地的發電廠於 2014 財政年度的整體財政表現帶來正面 影響。與 2013 財政年度相比，珠江電廠的售電量維持於相若水平，而成都金堂電廠則由於其中 一台發電機於 2014 財政年度進行系統提升，令售電量下跌 11%。
於 2014 年 5 月，本集團宣佈出售其於澳門電力的權益，因此，自簽訂相關協議後，本集團停止 對其業績入賬計算。出售事項已於 2015 財政年度首季完成。
水務
水務業務於 2014 財政年度錄得應佔經營溢利 3.56 億港元，較 2013 財政年度下跌 9%。應佔經 營溢利下跌，主要由於重慶水務集團的貢獻因一項投資減值撥備而下滑，以及 2014 財政年度的 匯兌收益減少所致。
儘管有上述情況，中國內地的其他水務項目在售水量、處理量及管網收入均錄得利好業績。重 慶水廠及塘沽水廠的售水量於 2014 財政年度分別增加 11%及 10%。重慶唐家沱污水廠的污水處 理量增加 24%，而上海化學工業區水處理廠的污水處理收入亦於 2014 財政年度錄得 19%的穩 健增長。
於 2014 財政年度，中法控股（香港）有限公司（「中法控股」）收購若干營運中的新項目，包括 江蘇水務公司及成都崇州大一污水廠。中法控股亦簽訂於揚州興建及經營一家污泥處理廠的合 約。
港口及物流
港口及物流業務的應佔經營溢利由 3.30 億港元顯著上升 70%至 2014 財政年度的 5.62 億港元。
於 2013 年 2 月，本集團宣佈與廈門其他主要港口營運商成立一間公司的計劃，並注入本集團於 廈門的兩項港口投資 — 廈門象嶼新創建碼頭有限公司及紀成投資有限公司，以換取新公司─ 廈門集裝箱碼頭集團有限公司（「廈門集裝箱碼頭集團」）的 13.8%權益。廈門集裝箱碼頭集團 自 2013 年 12 月成立以來為該業務帶來應佔經營溢利，其吞吐量亦達 310.6 萬個標準箱。
天津方面，天津五洲國際集裝箱碼頭有限公司的吞吐量於 2014 財政年度上升 5%至 240.8 萬個 標準箱，惟天津東方海陸集裝箱碼頭有限公司則因進行碼頭改造工程，令其吞吐量下跌 3%至 93.7 萬個標準箱。
本集團於 2013 年 12 月收購北京首都國際機場股份有限公司（「北京首都國際機場」）的股份， 成為其第二大股東。作為一項經營資產，北京首都國際機場提供即時及經常性應佔經營溢利， 並為此業務的增長作出重大貢獻。
於 2014 財政年度，亞洲貨櫃物流中心繼續受惠於香港物流及倉儲設施的強勁需求。其平均租金 上升 16%，而租用率則維持在 99%的極高水平。已整幢租出的新創建葵涌物流中心繼續為該業 務提供強勁及經常性應佔經營溢利。
中鐵聯合國際集裝箱有限公司的吞吐量於 2014 財政年度上升 5%至 161.8 萬個標準箱，並繼續 為應佔經營溢利作出正面貢獻。
服務業務
服務分部於 2014 財政年度的應佔經營溢利為 19.51 億港元，與 2013 財政年度相近。
設施管理
設施管理業務主要包括香港會議展覽中心（「會展中心」）的管理和營運及「免稅」店業務。由 於市場對具備先進設施及位置優越的會場有強勁需求，以舉辦國際展覽及會議，會展中心繼續 維持其穩定的增長勢頭。於 2014 財政年度，會展中心共舉辦了 1,086 項活動，合共錄得約 590 萬參觀人次。
所有陸路跨境口岸的「免稅」店的旅遊零售、免稅酒類及香煙業務，繼續受惠於上升的人均消 費及中國內地訪港旅客，但中國政府的反貪腐及遏止奢華花費的措施對於該增長難免有所窒 礙。
建築及交通
建築業務於 2014 財政年度錄得應佔經營溢利大幅增長 84%至 4.33 億港元，主要是由於毛利率 改善及項目進展順利所致。於 2014 年 6 月 30 日，建築業務的手頭合約總值約為 501 億港元， 而有待完成的項目總額約為 345 億港元。
本集團的交通業務於 2014 財政年度錄得應佔經營溢利 1.73 億港元，增幅為 8%，主要由於載客 量有所增長令車費收入增加，以及巴士的折舊費用減少所致。燃料成本對沖安排亦使燃料成本 下降。於 2014 年 4 月，交通業務全數出售其於冠忠巴士集團有限公司的 28.92%權益，以專注 於香港的巴士及渡輪業務。
現有的五個渡輪服務牌照已獲香港政府續期三年。除了北角往大廟灣航線牌照會按年重續外， 其餘四個牌照將於 2017 年屆滿。
策略性投資
策略性投資業務的應佔經營溢利於 2014 財政年度錄得 4.35 億港元，跌幅為 6%。
此業務包括來自 Tricor Holdings Limited、海通國際證券集團有限公司、新礦資源有限公司、Hyva Holding B.V.及本集團所持有作策略性投資用途的其他投資。
展望未來
2014 財政年度的穩固財務及經營表現，印證本集團致力並能夠發揮各業務最大的增長潛力及克 服不同業務的挑戰。收購北京首都國際機場的權益及成立廈門集裝箱碼頭集團，對維持基建業 務的增長方面擔當重要角色。此兩項投資及新收購的水務項目的全年貢獻，以及唐津高速公路 （天津北段）的公路擴建工程於 2014 年年底完成後的交通增長，將為未來數年提供增長動力。 另一方面，建築及交通業務的溢利貢獻上升，能大部分填補「免稅」店業務所出現的預期溢利 差額。
出售澳門電力及若干非核心資產，再次重申本集團整合其資產組合及變現資產潛在價值，同時 發展新投資機遇的長期策略。本集團已預留約 40 億港元的財務資源作為新及潛在投資的用途。 本集團將繼續秉持此精神，本著可持續發展策略計劃昂首向前。
- 完 -
新創建集團有限公司（「新創建集團」；香港股份代號：659）乃新世界發展有限公司（香港股 份代號：17）之基建及服務旗艦，業務遍及香港、中國內地及澳門。基建業務涵蓋道路、能源、 水務和港口及物流四大範疇；服務則包括設施管理（香港會議展覽中心之營運管理和「免稅」店）、 建築及交通（建築、巴士及渡輪服務）以及策略性投資。
如欲查詢詳情，請聯絡：
