（2010 年 10 月 5 日──香港）新創建集團有限公司（「新創建集團」或「集團」，香港股份代號： 659）公佈截至 2010 年 6 月 30 日止（「2010 財政年度」）的全年業績。
集團的股東應佔溢利錄得新高，達 40.12 億港元（2009：25.29 億港元），增加 59%。應佔經營 溢利上升 12%至 28.43 億港元（2009：25.37 億港元）。
出售大福證券集團有限公司（「大福證券」）控股權益錄得的 7.287 億港元可觀收益，已於 2010 財政年度確認。集團亦透過出售若干證券投資取得 5.411 億港元淨收益。受惠於樓市暢旺，出售 海濱南岸的住宅單位為 2010 財政年度帶來 3.379 億港元的溢利。由於營運及出售公司所得收益 帶來強勁現金流，集團首次錄得淨現金狀況。（2010 年 6 月 30 日：淨現金約三億港元。）
董事會議決建議向於2010年11月23日名列本公司股東名冊的股東，派發2010財政年度的末期股 息每股0.33港元（2009：每股0.42港元），並採納以股代息方式分派；股東亦可選擇收取現金。 連同2010年6月派付的中期股息每股0.62港元（2009：每股0.20港元），2010財政年度的分派總 額將為每股0.95港元（2009：每股0.62港元）。是次派息比率約為50.6%，與董事會於2005財政 年度提出的股息策略一致。為提高股份在市場的流動性、擴大股東及股本基礎，以及回饋股東 在集團的投資，董事會亦建議按每兩股送一紅股的比率派發紅股予於2010年11月23日已登記的 股東。
基建分部貢獻穩健
基建分部的應佔經營溢利為 14.52 億港元，較 2009 財政年度的 15.20 億港元減少 4%。
道路
道路業務的應佔經營溢利為 5.206 億港元，較去年同期下降 34%。廣州市北環高速公路的日均交 通流量於 2010 財政年度減少 18%，原因是在 2009 年 7 月至 11 月期間進行大型維修及保養工程 而需關閉部份路段。位於珠江三角洲地區內的其他高速公路表現則於年內回升，如京珠高速公 路（廣珠段）的日均交通流量較 2009 財政年度上升 15%。唐津高速公路（天津北段）的日均交 通流量則增長 15%。
能源
能源業務的應佔經營溢利達 4.2 億港元，較去年上升 71%。由於經濟復甦，珠江電廠的合併售電 量於 2010 財政年度增幅達 12%。成都金堂電廠的售電量較 2009 財政年度增長 4%，而平均電價 於 2010 財政年度亦見上升。受惠於新酒店及娛樂設施落成，澳門電廠於 2010 財政年度的售電 量錄得 8%穩健增長。
水務
2010 財政年度，水務業務的應佔經營溢利增長 26%至 2.333 億港元。重慶水廠的日均售水量上 升 16%。在 2008 年 8 月收購的重慶水務集團股份有限公司，亦於 2010 財政年度帶來全年貢獻。
港口及物流
港口及物流業務 2010 財政年度的應佔經營溢利為 2.78 億港元，下跌 7%。在貿易活動復甦帶動 下，廈門象嶼新創建碼頭有限公司的吞吐量增長 8%至 75.3 萬個標準箱，但其平均收費則因 2010 財政年度內廈門的競爭加劇而有所下降。亞洲貨櫃物流中心錄得穩定的溢利貢獻，平均租用率 維持在 97%的高水平。
集團持有合營公司中鐵聯合國際集裝箱有限公司（「中鐵聯集」）的 22%，在重慶、成都及鄭 州的三個中心站已於 2010 財政年度開始營運。在 2008 年 1 月開始營運的昆明中心站，其吞吐 量於 2010 財政年度顯著增加 68%至 26.7 萬個標準箱。截至目前為止，昆明、重慶、成都、鄭州、 大連、武漢、青島及上海（尚待注入中鐵聯集）共八個中心站已投入營運，西安中心站亦預計 於 2010 年 10 月開始營運。按照現時項目的發展進度，預期所有 18 個鐵路集裝箱中心站將於 2012 年年底前完成，而合共 350 萬個標準箱的目標吞吐量可望在 2013 財政年度達到。
服務分部增長強勁
服務分部的應佔經營溢利於 2010 財政年度大幅上升 37%，由去年的 10.17 億港元增至 13.911 億 港元。
設施管理
設施管理業務包括香港會議展覽中心（「會展中心」）、「免稅」店及設施服務，如物業管理、 保安及護衛、清潔及洗衣等。此業務的應佔經營溢利在 2010 財政年度顯著增長至 8.251 億港元， 增幅達 35%。
會展中心於 2009 年 4 月完成擴建工程後，總出租面積增至 9.15 萬平方米，在 2010 財政年度的 展覽業務取得可觀成績。2010 財政年度共有 1,185 項活動在會展中心舉辦，總參觀人次逾 480 萬。
受惠於入境旅客人數強勁增長，加上人均消費上升，在香港多個跨境交通樞紐從事免稅香煙及 酒類零售業務的「免稅」店，均在 2010 財政年度錄得強勁收入增長。
設施服務業務的盈利貢獻較 2009 財政年度下跌 14%，整體競爭激烈導致收入下降而毛利萎縮， 整體經營溢利因而急劇下降。
建築機電及交通運輸
建築機電及交通運輸業務取得應佔經營溢利 4.101 億港元，較去年上升 44%。
建築機電業務的應佔經營溢利較 2009 財政年度增加，主因在於香港整體的建築業務表現有所改 善。2010 年 6 月 30 日，建築業務的手頭合約總值約為 176 億港元。
交通運輸業務錄得應佔經營溢利較 2009 財政年度有所增長，因整體燃料成本已在合理價位水平 進行對沖而大幅下降，從而有效控制成本。
金融服務
金融服務業務取得驕人成績，2010 財政年度應佔經營溢利達 1.559 億港元，較 2009 財政年度激 增 31%。
大福證券的應佔經營溢利貢獻在年內顯著提升，主要由於股票市場自 2009 年 3 月出現明顯復甦 跡象，導致股票市場成交額上升，而其經紀服務、企業融資、孖展借貸等核心業務，亦於 2010 財政年度帶來較高盈利貢獻。整合服務相關業務是新創建集團的一貫企業策略，年內向海通（香 港）金融控股有限公司出售大福證券控股股份後，集團在大福證券的持股比例已由約 61.9%降至 2009 年 12 月 21 日大約 9%。
Tricor Holdings Limited 的企業及投資者服務業務於 2010 財政年度錄得平穩增長，年內在香港及 新加坡的業務營運共佔總溢利約 78%。
創高峰 建佳績
縱然在 2010 財政年度錄得破記錄的業績，新創建集團絕不會就此放慢步伐。2010 年 6 月 11 日， 集團公佈已就通過管理層收購方式出售若干非核心業務達成協議，當中包括洗衣及園藝、保安 及護衞、建築材料貿易、長者院舍、保險經紀、於香港的物業管理、清潔及機電工程，惟須達 成若干先決條件。出售的總代價為 8.885 億港元，完成交易後而產生的收益預計約為三億港元。
出售大福證券控股權益及綜合服務業務的公司，既符合集團整合非核心業務及簡化業務組合的 一貫企業策略，亦可望達致更有效的風險管理。
展望將來，集團對其增長前景抱有信心。現時的業務組合將繼續提供強勁的核心盈利，而新落 成的基建項目亦即將開始提供收益。新創建集團將以現時穩健的財務狀況為基礎，集中精力和 資源於穩定增長的範疇，並繼續堅守現時方向，同時尋求優質資產，為長遠增長鋪路。
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新創建集團有限公司（「新創建集團」；香港股份代號：659）乃新世界發展有限公司（香港股份代號：17） 之基建及服務旗艦，業務遍及香港、中國內地及澳門。基建業務涵蓋道路、能源、水務和港口及物流四 大範疇；服務則包括設施管理(香港會議展覽中心之營運管理和「免稅」店)、建築機電及交通運輸 (協興 建築和巴士及渡輪服務)以及金融服務(Tricor)。
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