股东应占溢利上升 183%至 23.054 亿港元（2008：8.133 亿港元），成绩超卓。应占经营溢利亦增 长 21%至 15.022 亿港元（2008：12.412 亿港元）。
於本期间出售大福证券集团有限公司（「大福证券」）部分股权录得 7.287 亿港元的可观收益。2009 年物业市场蓬勃发展，出售海滨南岸住宅单位於本期间亦带来 3.277 亿港元的溢利。
董事会议决向於2010年4月13日名列本公司股东名册的股东，派发截至2010年6月30日止年度的中 期股息每股0.62港元（2008：每股0.20港元），并采纳以股代息方式分派，惟股东可选择收取现 金。本期间的中期股息较截至2008年12月31日止六个月(「去年同期」)增加 210%，是次派息比 率约为57%，高於董事会於2005年财政年度提出的股息策略。
基建稳健增长
基建分部的应占经营溢利为 7.229 亿港元，较去年同期的 6.904 亿港元增长 5%。
道路
道路业务的应占经营溢利为 2.335 亿港元，较去年同期减少 39%，主要是由於广州市北环高速公 路於 2009 年 7 月至 11 月进行大型维修及保养工程需关闭部份路段，其日均交通流量於本期间因 而大幅下降 33%。位於珠江三角洲地区内的其他高速公路的表现则於本期间回升，京珠高速公路 （广珠段）以及深圳惠州公路及高速公路的日均交通流量较去年同期分别增长 11%及 13%。
唐津高速公路（天津北段）的日均交通流量增长 28%，主要由於环渤海地区的经济发展及於 2009 年 7 月实施超载货车禁行的行政措施。
能源
由於本期间售电量上升及煤炭价格回软，能源业务的应占经营溢利达 2.169 亿港元，较去年同期 大幅飙升 407%。珠江电厂的合并售电量因经济复苏增长 11%；澳门电厂的售电量亦由於本期间 有新酒店及娱乐设施落成，录得 7%增长。
水务
水务业务的应占经营溢利达 1.208 亿港元，较去年同期大幅增长 30%。中国内地的水务项目於本 期间之溢利贡献增加 4%。集团於 2008 年 8 月收购的重庆水务集团在本期间带来全期贡献，於 2009 年 3 月收购天津芥园水厂的 26%实际权益，亦自此为应占经营溢利带来贡献。
港口及物流
港口及物流业务於本期间的应占经营溢利为 1.517 亿港元，较去年同期下跌 12%。
因贸易不景气，厦门象屿新创建码头有限公司的吞吐量下降 2%至 37.3 万个标准箱。受新建码头 的竞争及经济活动放缓影响，天津东方海陆集装箱码头有限公司的吞吐量下降 3%至 45.8 万个标 准箱。天津五洲国际集装箱码头有限公司於本期间的吞吐量则上升了 2%至 99.7 万个标准箱，主 因内贸活动增加。
由於全球货运市场衰退，亚洲货柜物流中心的溢利贡献於本期间下降，惟平均租用率维持在 97% 的高水平，整体平均租金亦有增长。为提供专业仓库及转运服务予全球各地与日俱增的客户，位 於葵涌的新物流仓库工程预期於 2011 年前竣工，可提供共约 92 万平方尺出租面积。
集团持有 22%的合营公司中铁联合国际集装箱有限公司，於中国内地发展 18 个铁路集装箱中心 站。新落成的重庆中心站已於 2009 年 12 月开始营运，而昆明中心站於本期间的总吞吐量为 11 万个标准箱，较去年同期增加 31%。郑州、成都、大连、青岛、武汉及西安中心站的兴建工程预 期於 2010 年竣工。
服服务表现卓越
服务分部的应占经营溢利於本期间大幅增长 41%至 7.793 亿港元。
设施管理
设施管理业务包括香港会议展览中心（「会展中心」）、「免税」店及物业管理、保安、清洁及洗衣 等设施服务，录得应占经营溢利 4.004 亿港元，较去年同期增加 27%。
会展中心於 2009 年 4 月完成扩建工程後，其总出租面积增至 9.15 万平方米，令其展览业务於本 期间取得显着成就；餐饮收入亦随着三家新餐厅投入服务及宴会场地增加而有所增长。会展中心 不会满足於现状，将继续提升其服务、设施及装备水平，以维持市场领导地位。
受惠於经由铁路入境的中国内地旅客人数迅速增长，且人均消费上升，在香港多个跨境交通枢纽 从事免税香烟及酒类的零售业务的「免税」店，於本期间取得骄人的业绩。
设施服务业务的溢利贡献较去年同期下跌 30%，主要由於本期间经济衰退所致。集团物业管理组 合依然极具规模，在香港及中国内地覆盖超过 1,650 万平方米的商业、工业及住宅面积。
建筑机电及交通运输
建筑机电及交通运输业务於本期间的应占经营溢利显着增长 30%至 2.584 亿港元。
建筑机电业务的应占经营溢利较去年同期有所增长，主要是由於香港的建筑业务整体表现有所改 善。於 2009 年 12 月 31 日，建筑业务的手头合约总值约 212 亿港元；而机电工程业务的手头合 约总值约为 54 亿港元，当中的剩余价值为 26 亿港元。集团对香港的中长綫前景抱审慎乐观态度， 其有利定位会於争取大型项目时拥有优势。
交通运输业务录得的应占经营溢利亦较去年同期增加。本地巴士及渡轮业务因整体燃料成本下降 而显着改善，但巴士及本地渡轮服务的载客量均较去年同期下跌。
金融服务
金融服务业务主要包括大福证券及 Tricor Holdings Limited（「Tricor」）的业绩，录得应占经营溢 利达 1.205 亿港元，较去年同期急增 222%。
大福证券的应占经营溢利贡献显着上升，主要是由於股票市场成交额上升及其核心业务带来较高 的盈利贡献。整合其服务相关业务乃新创建集团一贯以来的企业策略，随着以每股 4.88 港元向海 通（香港）金融控股有限公司出售 373,434,720 股大福证券股份的交易完成，集团於 2009 年 12 月 21 日持有的大福证券的股权由约 61.86%降至约 9%。
继成功把业务扩展至 12 个国家╱地区的 21 个城市後，Tricor 於本期间在马来西亚收购了两间公 司，其於香港及新加坡的营运於本期间合共贡献超过 80%的总溢利
迈向基建主导
全球经济出现明显复苏迹象，新创建集团的基建及服务分部虽能受惠，但挑战依然存在。然而， 集团於出售大福证券的大部份股权後，首次在财务上录得净现金状况，令集团可调配庞大资金， 投放於大规模基建项目。有计划地继续整合非核心业务之同时，新创建集团将积极寻求优质资 产，以巩固集团的基建组合，达致提升股东价值的终极目标。为致力维持可持续发展，新创建集 团将继续实行审慎管理，维持良好企业管治，并肩负社会责任。
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新创建集团有限公司（「新创建集团」；香港股份代号：659）乃新世界发展有限公司（香港股份代号： 17）之基建及服务旗舰，业务遍及香港、中国内地及澳门。基建业务涵盖道路、能源、水务和港口及物流 四大范畴；服务则包括设施管理（香港会议展览中心之营运管理和「免税」店）、建筑及交通（协兴建筑 和巴士及渡轮服务）以及及金融服务（新世界保险）。
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