新创建集团公布2014财政年度全年业绩

23.09.2014


(2014 年 9 月 23 日──香港)新创建集团有限公司(「新创建集团」或「集团」,香港股份代号: 659)公布截至 2014 年 6 月 30 日止年度(「2014 财政年度」)的全年业绩。本集团於 2014 财政 年度的收入上升 32%至 214.43 亿港元(2013:162.48 亿港元),应占经营溢利则微升 3%至 43.79 亿港元(2013:42.67 亿港元)。年内股东应占溢利上升 8%至 43.25 亿港元(2013:40.08 亿港元),部分来自厦门港口合并所产生的一次性视作出售收益 5.94 亿港元。


董事会议决建议向於 2014 年 11 月 24 日名列股东名册上的股东,派发 2014 财政年度的末期股 息每股 0.22 港元(2013:每股 0.26 港元),并采纳以股代息方式分派,股东可选择收取现金。 连同 2014 年 5 月派付的中期股息每股 0.36 港元(2013:每股 0.29 港元),本集团於 2014 财政 年度分派的股息总额将为每股 0.58 港元(2013:每股 0.55 港元)。是次派息比率约为 50%,与 董事会於 2005 财政年度提出的股息策略一致。


基建业务

基建分部录得应占经营溢利为 24.28 亿港元,较 2013 财政年度的 22.88 亿港元增加 6%。


道路

道路业务的应占经营溢利下降 9%至 11.27 亿港元。尽管唐津高速公路(天津北段)的日均交通 流量上升 7%,其应占经营溢利减少主要是由於 2014 财政年度的额外溢利分成收益较 2013 财政 年度大幅减少所致。倘若撇除唐津高速公路(天津北段)的应占经营溢利贡献,道路业务於 2014 财政年度的应占经营溢利实际增长为 3%。


杭州绕城公路於 2014 财政年度继续为道路业务应占经营溢利的最重要贡献来源。其日均交通流 量较 2013 财政年度上升 4%,而银行贷款利息开支减少亦对其应占经营溢利带来正面影响。


受惠於珠江三角洲的经济发展,於 2014 财政年度,本集团所有於广东省的高速公路的交通流量 均录得增长。广州市北环高速公路及京珠高速公路(广珠段)的日均交通流量分别上升 12%及 10%。惠深高速公路(惠州段)及广肇高速公路的交通流量较2013财政年度分别上升6%及18%。 於 2014 财政年度,广州市东新高速公路的交通流量亦录得 23%的增长,广州市南沙港快速路的 交通流量则温和增长 4%。


香港方面,虽然大老山隧道的日均交通流量微跌 1%,但由於 2013 年 8 月上调收费以致路费收 入增加。


能源

能源业务的应占经营溢利由 3.3 亿港元上升 16%至 2014 财政年度的 3.84 亿港元。


煤炭价格持续下跌对本集团位於中国内地的发电厂於 2014 财政年度的整体财政表现带来正面 影响。与 2013 财政年度相比,珠江电厂的售电量维持於相若水平,而成都金堂电厂则由於其中 一台发电机於 2014 财政年度进行系统提升,令售电量下跌 11%。


於 2014 年 5 月,本集团宣布出售其於澳门电力的权益,因此,自签订相关协议後,本集团停止 对其业绩入账计算。出售事项已於 2015 财政年度首季完成。


水务

水务业务於 2014 财政年度录得应占经营溢利 3.56 亿港元,较 2013 财政年度下跌 9%。应占经 营溢利下跌,主要由於重庆水务集团的贡献因一项投资减值拨备而下滑,以及 2014 财政年度的 汇兑收益减少所致。


尽管有上述情况,中国内地的其他水务项目在售水量、处理量及管网收入均录得利好业绩。重 庆水厂及塘沽水厂的售水量於 2014 财政年度分别增加 11%及 10%。重庆唐家沱污水厂的污水处 理量增加 24%,而上海化学工业区水处理厂的污水处理收入亦於 2014 财政年度录得 19%的稳 健增长。


於 2014 财政年度,中法控股(香港)有限公司(「中法控股」)收购若干营运中的新项目,包括 江苏水务公司及成都崇州大一污水厂。中法控股亦签订於扬州兴建及经营一家污泥处理厂的合 约。


港口及物流

港口及物流业务的应占经营溢利由 3.30 亿港元显着上升 70%至 2014 财政年度的 5.62 亿港元。


於 2013 年 2 月,本集团宣布与厦门其他主要港口营运商成立一间公司的计划,并注入本集团於 厦门的两项港口投资 — 厦门象屿新创建码头有限公司及纪成投资有限公司,以换取新公司─ 厦门集装箱码头集团有限公司(「厦门集装箱码头集团」)的 13.8%权益。厦门集装箱码头集团 自 2013 年 12 月成立以来为该业务带来应占经营溢利,其吞吐量亦达 310.6 万个标准箱。


天津方面,天津五洲国际集装箱码头有限公司的吞吐量於 2014 财政年度上升 5%至 240.8 万个 标准箱,惟天津东方海陆集装箱码头有限公司则因进行码头改造工程,令其吞吐量下跌 3%至 93.7 万个标准箱。


本集团於 2013 年 12 月收购北京首都国际机场股份有限公司(「北京首都国际机场」)的股份, 成为其第二大股东。作为一项经营资产,北京首都国际机场提供即时及经常性应占经营溢利, 并为此业务的增长作出重大贡献。


於 2014 财政年度,亚洲货柜物流中心继续受惠於香港物流及仓储设施的强劲需求。其平均租金 上升 16%,而租用率则维持在 99%的极高水平。已整幢租出的新创建葵涌物流中心继续为该业 务提供强劲及经常性应占经营溢利。


中铁联合国际集装箱有限公司的吞吐量於 2014 财政年度上升 5%至 161.8 万个标准箱,并继续 为应占经营溢利作出正面贡献。


服务业务

服务分部於 2014 财政年度的应占经营溢利为 19.51 亿港元,与 2013 财政年度相近。


设施管理

设施管理业务主要包括香港会议展览中心(「会展中心」)的管理和营运及「免税」店业务。由 於市场对具备先进设施及位置优越的会场有强劲需求,以举办国际展览及会议,会展中心继续 维持其稳定的增长势头。於 2014 财政年度,会展中心共举办了 1,086 项活动,合共录得约 590 万参观人次。


所有陆路跨境口岸的「免税」店的旅游零售、免税酒类及香烟业务,继续受惠於上升的人均消 费及中国内地访港旅客,但中国政府的反贪腐及遏止奢华花费的措施对於该增长难免有所窒 碍。


建筑及交通

建筑业务於 2014 财政年度录得应占经营溢利大幅增长 84%至 4.33 亿港元,主要是由於毛利率 改善及项目进展顺利所致。於 2014 年 6 月 30 日,建筑业务的手头合约总值约为 501 亿港元, 而有待完成的项目总额约为 345 亿港元。


本集团的交通业务於 2014 财政年度录得应占经营溢利 1.73 亿港元,增幅为 8%,主要由於载客 量有所增长令车费收入增加,以及巴士的折旧费用减少所致。燃料成本对冲安排亦使燃料成本 下降。於 2014 年 4 月,交通业务全数出售其於冠忠巴士集团有限公司的 28.92%权益,以专注 於香港的巴士及渡轮业务。


现有的五个渡轮服务牌照已获香港政府续期三年。除了北角往大庙湾航线牌照会按年重续外, 其余四个牌照将於 2017 年届满。


策略性投资

策略性投资业务的应占经营溢利於 2014 财政年度录得 4.35 亿港元,跌幅为 6%。


此业务包括来自 Tricor Holdings Limited、海通国际证券集团有限公司、新矿资源有限公司、Hyva Holding B.V.及本集团所持有作策略性投资用途的其他投资。


展望未来

2014 财政年度的稳固财务及经营表现,印证本集团致力并能够发挥各业务最大的增长潜力及克 服不同业务的挑战。收购北京首都国际机场的权益及成立厦门集装箱码头集团,对维持基建业 务的增长方面担当重要角色。此两项投资及新收购的水务项目的全年贡献,以及唐津高速公路 (天津北段)的公路扩建工程於 2014 年年底完成後的交通增长,将为未来数年提供增长动力。 另一方面,建筑及交通业务的溢利贡献上升,能大部分填补「免税」店业务所出现的预期溢利 差额。


出售澳门电力及若干非核心资产,再次重申本集团整合其资产组合及变现资产潜在价值,同时 发展新投资机遇的长期策略。本集团已预留约 40 亿港元的财务资源作为新及潜在投资的用途。 本集团将继续秉持此精神,本着可持续发展策略计划昂首向前。

 

 - 完 -

 

附件:新创建集团综合收益表

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新创建集团有限公司

新创建集团有限公司(「新创建集团」;香港股份代号:659)乃新世界发展有限公司(香港股 份代号:17)之基建及服务旗舰,业务遍及香港、中国内地及澳门。基建业务涵盖道路、能源、 水务和港口及物流四大范畴;服务则包括设施管理(香港会议展览中心之营运管理和「免税」店)、 建筑及交通(建筑、巴士及渡轮服务)以及策略性投资。 


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