（2015 年 9 月 23 日──香港）新创建集团有限公司（「新创建集团」或「集团」，香港股份代号： 659）今天公布截至 2015 年 6 月 30 日止年度（「2015 财政年度」）的全年业绩。本集团收入上 升 14%至 244.92 亿港元（2014：214.43 亿港元），应占经营溢利微升 2%至 44.57 亿港元（2014： 43.79 亿港元），股东应占溢利上升 4%至 44.78 亿港元（2014：43.25 亿港元）。
本集团於 2015 财政年度进军商务飞机租赁行业，以现金代价约 2.225 亿美元，收购 Goshawk Aviation Limited（「Goshawk」）的 40%权益及若干未偿还贷款票据连同应付利息。於 2015 年 6 月 30 日，Goshawk 拥有一支 40 架飞机的机队，并已出租予世界各地的航空公司。
於报告期内，本集团出售其间接持有的澳门电力股份有限公司（「澳门电力」）权益而分占收益 约 15 亿港元。此外，海通国际证券集团有限公司（「海通国际」）由联营公司被重新分类为可 供出售金融资产，录得公平值收益约 9 亿港元。但是，这些收益大部分被两项亏损所抵销，分 别为新矿资源有限公司（「新矿资源」）的减值亏损及出售其部分股权的亏损总额共约19亿港元， 以及因广州市东新高速公路交通流量较预期为低而产生的 3 亿港元减值亏损。由於上述减值亏 损均为非现金项目，因此其对本集团现金流及营运并无影响。
董事会议决建议向於 2015 年 11 月 23 日名列股东名册上的股东，派付 2015 财政年度的末期股 息每股 0.33 港元（2014：每股 0.22 港元），并采纳以股代息方式分派，股东可选择收取现金。 连同 2015 年 5 月派付的中期股息每股 0.27 港元（2014：每股 0.36 港元），本集团於 2015 财政 年度分派的股息总额将为每股 0.60 港元（2014：每股 0.58 港元）。是次派息比率约为 50%，与 董事会於 2005 财政年度提出的股息策略一致。
基建业务
基建分部录得应占经营溢利 26.25 亿港元，较 2014 财政年度的 24.28 亿港元增加 8%。
道路
於 2015 财政年度，道路业务的应占经营溢利因本集团道路组合内的整体路费收入上升而增加 7%至 12.01 亿港元。
虽然杭州绕城公路的交通流量於 2015 财政年度减少 3%，惟因交通组合内重型车辆所占比重增 加，路费收入增长 7%。
於 2015 财政年度，唐津高速公路（天津北段）双向车道重新投入营运後，交通流量迅速回升， 日均交通流量攀升 19%。然而，按照新的每日交通容量 9.2 万架次，仍有很大的流量增长空间。
鉴於 2015 财政年度广东的经济发展及全省联网收费系统的实施，本集团於广东省内的高速公路 均录得交通流量增长。广州市北环高速公路及京珠高速公路（广珠段）的日均交通流量分别上 升 5%及 10%。尽管工程仍在进行中，深圳惠州高速公路（惠州段）及广肇高速公路的交通流 量亦分别录得 11%及 8%的增长。广州市南沙港快速路的表现有所改善，日均交通流量增加 12%。 於 2015 财政年度，广州市东新高速公路的经营亏损因交通流量增加 35%而有所收窄。
香港方面，大老山隧道的日均交通流量於 2015 财政年度录得 5%的稳健增长。
能源
能源业务的应占经营溢利减少 33%至 2.56 亿港元，主要是由於 2015 财政年度出售澳门电力所 致。
水电供应增加及当地需求疲弱继续为本集团位於中国内地的燃煤发电厂带来负面影响。因此， 珠江电厂及成都金堂电厂的售电量分别减少 5%及 19%。然而，经营毛利率於 2015 财政年度因 煤价下跌而有所改善。
水务
水务业务於 2015 财政年度录得应占经营溢利 3.75 亿港元，较 2014 财政年度增加 5%。
中山全禄及大丰水厂以及重庆水厂的售水量於 2015 财政年度分别增加 14%及 7%。上海化学工 业区水处理厂的污水处理量亦录得 15%的稳健增长。江苏水务公司的全年应占经营溢利亦为本 业务的增长作出贡献。於 2015 财政年度，中法控股（香港）有限公司於中国内地提供各类技术 谘询服务而顺利扩阔其收入来源，并凭藉与当地营运者投资一个水务相关基金而进一步拓展其 於四川省的业务。
由於重庆市政府自 2014 年起将污水处理费下调 14.5%，重庆水务集团於 2015 财政年度的应占 经营溢利录得下跌。
澳门方面，澳门水厂的售水量增长 5%，及水费於 2014 年 8 月开始上调 5.6%。
港口及物流
港口及物流业务录得强劲增长，於 2015 财政年度应占经营溢利增加 41%至 7.93 亿港元，包括 来自北京首都国际机场股份有限公司（「北京首都国际机场」）及 Goshawk 的航空业务的重大贡 献。
自 2013 年 12 月收购後，北京首都国际机场已为本集团带来即时的应占经营溢利，并於 2015 财政年度作出首次全年溢利贡献。按客运吞吐量计算，作为全球第二最繁忙机场，北京首都国 际机场於 2015 财政年度接待了 8,862 万位旅客。
厦门集装箱码头集团有限公司（「厦门集装箱码头集团」）的吞吐量於 2015 财政年度达 708.7 万 个标准箱，并产生全年应占经营溢利。於 2015 年 9 月，本集团以现金代价人民币 4.508 亿元 将其於厦门集装箱码头集团的权益增加 6.2%至 20%。天津方面，天津五洲国际集装箱码头有限 公司的吞吐量於 2015 财政年度上升 8%至 260 万个标准箱，而天津东方海陆集装箱码头有限公 司的吞吐量则维持平稳，为 93.5 万个标准箱。
受中国铁路总公司为集装箱货运而设的扶持政策及中国政府倡议的「一带一路」所带动，中铁 联合国际集装箱有限公司（「中铁联集」）的吞吐量於 2015 财政年度稳健增长 12%至 181.7 万个 标准箱。
於 2015财政年度，香港对物流及仓储设施的需求保持强劲。亚洲货柜物流中心的租用率达 99.5%， 维持歷史最高水平，而其平均租金上升 17%。新创建葵涌物流中心继续为本集团带来稳定的应 占经营溢利及现金流。
服务业务
服务分部於 2015 财政年度的应占经营溢利为 18.32 亿港元，较 2014 财政年度减少 6%。
设施管理
设施管理业务主要包括香港会议展览中心（「会展中心」）的管理和营运及「免税」店业务。会 展中心继续是国际盛事主办者於香港举办世界级展览及会议的首选场地。於 2015 财政年度，会 展中心举行了 1,113 项活动，录得破纪录的参观人次约 640 万。
於 2015 财政年度，「免税」店业务的整体表现受到租金开支上升及来自内地的高消费访港旅客 人数减少所影响。然而，落马洲站的旅客及购物人士数量上升，抵销了部分负面影响。自 2014 年 11 月起，一间由本集团拥有 60%权益的附属公司获得澳门国际机场的五年期免税店专营权合 约。本集团将继续积极寻求机会，进一步开拓免税店业务在海外的市场。
建筑及交通
建筑业务於 2015 财政年度的应占经营溢利录得 31%的可观增长达至 5.66 亿港元，主要是由於 毛利改善及项目进展顺利所致。於 2015 财政年度的主要项目包括新世界中心重建项目、红鸾道 及海滨道的商业发展项目、香港赛马会沙田通讯及科技中心、清水湾道住宅发展项目及西贡北 港休闲设施项目。此外，於 2015 财政年度获得的新招标项目包括西九龙政府合署、西铁荃湾西 站六区物业发展项目、港怡医院及西九文化区戏曲中心。於 2015 年 6 月 30 日，建筑业务的手 头合约总值约为 710 亿港元，而有待完成的项目总额约为 509 亿港元。
本集团的交通业务於2015财政年度录得应占经营溢利1.25亿港元，较2014财政年度下跌 27%。 下跌主要由於在 2014 年 9 月至 12 月的「占领中环行动」及其後於 2014 年 12 月底港铁西港岛 线开始投入服务使巴士乘客人次减少所致。
策略性投资
策略性投资业务的应占经营溢利录得 2.79 亿港元，较 2014 财政年度下跌 36%。
此业务包括来自 Tricor Holdings Limited、海通国际、新矿资源、Tharisa plc、Hyva Holding B.V. 及本集团於年内所持有作策略性投资用途的其他投资。
鉴於海通国际在一连串具摊薄性的集资活动後，本集团所持股权持续被摊薄，加上其过往的股 价表现，本集团於 2015 年 6 月决定会出售该项投资以释放股东价值。随後，此投资由联营公司 被重新分类为可供出售金融资产，因而令本集团於 2015 财政年度确认了该重新计量的公平值收 益约 9 亿港元。
於 2015 年 6 月，本集团向首钢控股（香港）有限公司的一间全资附属公司出售了新矿资源 12.5% 权益。此项出售事项让本集团将部分非核心资产套现，以便将更多资源重新分配至本集团的核 心业务。紧随上述出售事项完成後，本集团拥有新矿资源全部已发行股份的 35.5%。然而，根 据出售事项的代价及最新的账面值评估的结果，本集团仍须就所持有新矿资源余下权益的账面 值确认进一步的减值亏损。因此，本集团於 2015 财政年度就其所持有新矿资源权益的账面值确 认减值亏损及部分出售亏损总额约 19 亿港元。
展望未来
整体表现方面，於 2015 财政年度，本集团的多元化资产组合中多个核心分部均达到高质素的内 部增长，而自 2014 财政年度开始以价值主导所进行的合并及收购亦为业务带来新的推动力。尽 管新矿资源及广州市东新高速公路带来了重大的减值亏损，本集团仍能维持优异的盈利水平。
航空业务的增长前景令人鼓舞，此乃受益於本集团於 Goshawk 的拓展计划，以及北京首都国际 机场的业务策略令增长潜力最大化。与此同时，我们的主要收费道路交通流量增长强劲，加上 收购厦门集装箱码头集团的额外权益，将进一步为基建分部提供增长动力。
尽管於 2015 财政年度遇上挑战，但本集团有信心服务分部将会持续表现强韧。随着对物业的需 求稳固地超越物业供应，建筑业务将得以蓬勃发展。经过与政府及区议会长时间协商後，我们 的巴士公司已实施一系列优化巴士服务计划，以迎接铁路网络扩大所带来的挑战。本集团已成 功为城巴有限公司的香港岛及过海巴士网络专营权（专营权一）续期十年至 2026 年 6 月。最 後，凭藉管理层专注於提高会展中心及「免税」店销售额的坚定决心，设施管理业务将能於不 断变迁的环境中保持竞争力。
近期出售非核心资产的举措，印证本集团对基建及资产管理积极进取的方针。在全球经济放缓 及不稳定的环境下，我们於 2015 财政年度後经历了全球股市及人民币汇率的大幅波动。此等事 件难免会为我们於截至 2016 年 6 月 30 日止年度的表现带来压力，然而我们认为这不会对本集 团的流动资金或财政状况带来重大影响。管理层将密切监察市场的任何重大变化，并会继续善 用其稳健的财政基础及谨慎的资本管理，以带动可持续增长及股东回报。
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新创建集团有限公司（「新创建集团」；香港股份代号：659）乃新世界发展有限公司（香港股 份代号：17）之基建及服务旗舰，业务遍及香港、中国内地及澳门。基建业务涵盖道路、能源、 水务和港口及物流四大范畴；服务则包括设施管理（香港会议展览中心之营运管理和「免税」店）、 建筑及交通（建筑、巴士及渡轮服务）以及策略性投资。
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