（2016 年 9 月 20 日──香港）新创建集团有限公司（「新创建集团」或「本集团」，香港股份代 号：659）今天公布截至 2016 年 6 月 30 日止年度（「2016 财政年度」）的全年业绩。本集团收 入上升20%至294.98亿港元（2015：244.92亿港元），应占经营溢利增加6%至47.40亿港元（2015： 44.57 亿港元），股东应占溢利上升 10%至 49.13 亿港元（2015：44.78 亿港元）。本集团的业绩 继续稳定增长，反映道路、物流、航空及建筑业务表现出色，以及有赖本集团的均衡资产组合， 在充满挑战的市场环境中仍能整体上保持增长势头。
本集团於 2016 财政年度重新划分基建分部下的可报告业务，以更有效反映收入来源性质及增长 策略。故此设立了环境、物流及航空业务，而道路业务则维持不变。监於透过中法控股（香港） 有限公司及重庆德润环境有限公司（「德润环境」）在增长迅速的环境巿场中把握的长期投资机 会，前能源及水务业务已并入环境业务。物流业务已取代前港口及物流业务，以涵盖港口、仓 储及铁路集装箱中心站业务。新增的航空业务涵盖机场及商务飞机租赁的投资，以把握其丰厚 的盈利及增长潜力。
於 2016 财政年度，本集团就投资物业重估确认的公平值收益为 14 亿港元，该公平值收益大部 份来自新创建葵涌物流中心，原因是本集团於2016年6月订立协议出售其於此物业的全部权益， 而出售收益已按公平值收益确认。另一方面，本集团於 2016 年 3 月接纳有关出售其於新世界中 国地产有限公司的股权的现金要约，录得 5.34 亿港元出售收益。此两项出售事项反映本集团於 适当时候释放其投资的价值及产生现金资源，以作为一般营运资金及用於其他投资项目，以进 一步提升股东价值的策略。
此外，本集团将间接持有於重庆水务集团股份有限公司（「重庆水务集团」）的权益及现金注入 德润环境，并就此视作出售其於重庆水务集团的间接权益而分占收益 1.79 亿港元。
不过，本集团就海通国际证券集团有限公司（「海通国际」）的股价下跌确认减值亏损 6.70 亿港 元。因应铬精矿的市价大幅下跌，本集团於 Tharisa plc （「Tharisa」）的权益账面值确认减值亏 损 2.0 亿港元。另外，基於中国内地对液压组件现行及预测的需求放缓，本集团亦已分占 Hyva Holding B.V.（「Hyva」）的减值亏损 1.78 亿港元。该等减值亏损均为非现金项目，并不会对本 集团的现金流及营运造成任何影响。
董事会议决建议向於 2016 年 11 月 25 日名列股东名册上的股东，派付 2016 财政年度的末期股 息每股 0.34 港元（2015：每股 0.33 港元），并采纳以股代息方式分派，股东可选择收取现金。 连同 2016 年 5 月派付的中期股息每股 0.31 港元（2015：每股 0.27 港元），本集团於 2016 财政 年度分派的股息总额将为每股 0.65 港元（2015：每股 0.60 港元）。是次派息比率约为 50.5%， 与董事会於 2005 财政年度提出的股息策略一致。
基建业务
基建分部应占经营溢利增长 9%至 28.56 亿港元，主要由於航空及物流业务的贡献，而道路业务 则维持稳定增长。
道路
尽管人民币於 2016 财政年度贬值，道路业务受本集团道路组合的整体交通流量上升 12%所支持， 应占经营溢利上升 5%至 12.60 亿港元。撇除人民币贬值所带来的影响，应占经营溢利则上升 23%。
杭州绕城公路的交通流量於 2016 财政年度上升 2%，其路费收入则增加 5%，原因为平均每车 行驶距离增加。本集团完成向杭州绕城公路小股东收购余下 5%权益後，杭州绕城公路现由本集 团全资拥有。
自扩建工程於 2014 年 12 月完成後，唐津高速公路（天津北段）的交通流量增长持续理想，其 日均交通流量於 2016 财政年度攀升 32%。
受惠於珠江三角洲地区进一步的经济发展，所有位於广东的高速公路的交通流量及路费收入均 录得健康增长。广州市北环高速公路及京珠高速公路（广珠段）的日均交通流量分别上升 11% 及 7%。深圳惠州高速公路（惠州段）的扩建工程於 2015 年 12 月完成，其交通流量於 2016 财 政年度增加 14%；而路费收费标准已获批从按双向四车道上调至双向六车道。广肇高速公路的 日均交通流量亦增加 13%。广州市东新高速公路及广州市南沙港快速路的表现持续改善，其日 均交通流量分别上升 39%及 14%。
香港方面，大老山隧道於 2016 财政年度的日均交通流量微升 1%。
环境
此业务的应占经营溢利下降 26%至 4.70 亿港元，主要由於能源项目於 2016 财政年度的应占经 营溢利大幅下跌及人民币贬值压力所致。撇除人民币贬值所带来的影响，环境业务的应占经营 溢利减幅则会收窄至 16%。
基於来自再生能源的竞争日趋激烈及电力需求放缓，珠江电厂及成都金堂电厂的售电量分别减 少 23%及 31%。相反，水务项目於 2016 财政年度的应占经营溢利则增长 6%。其中，江苏水务 公司的售水量上升 10%，而上海化学工业区水处理厂的污水处理收入亦增加 9%。青岛董家口 污水厂及扬州污泥处理厂已於2016财政年度投产。三亚水厂於2016年2月成功上调水费27.6%。 澳门方面，澳门水厂的售水量於 2016 财政年度维持稳定，水费於 2015 年 10 月开始上调 4.3%。
於 2015 年 12 月，本集团向德润环境注入其於重庆水务集团的权益，藉以扩大其於中国内地环 境服务行业的份额。德润环境於 2016 财政年度作出正面盈利贡献，其整体表现符合管理层预 期。
物流
物流业务的应占经营溢利於 2016 财政年度稳健增长 28% 至 7.03 亿港元。
亚洲货柜物流中心保持强劲租金增长，平均租金上升 15%，部份增长来自对一名主要租户作出 租金调整。撇除该项租金调整，平均租金则上升 8%。由於租户於续租时趋向整合或精简其营运， 亚洲货柜物流中心的租用率由 99.5%略为下降至 97.4%。
为释放及变现新创建葵涌物流中心的总体业务价值，本集团於 2016 年 8 月出售其全部权益，总 代价为 37.5 亿港元。此出售事项带来的物业升值大部份以公平值收益於 2016 财政年度确认。
厦门集装箱码头集团有限公司（「厦门集装箱码头集团」）的吞吐量於 2016 财政年度达 787.2 万 个标准箱，录得 11%的稳健增长。如先前报告，本集团收购额外 6.2%权益後，於厦门集装箱码 头集团的持股量增至 20%。天津方面，天津五洲国际集装箱码头有限公司及天津东方海陆集装 箱码头有限公司於 2016 财政年度的吞吐量各减少 4%至分别为 248.6 万个标准箱及 89.7 万个标 准箱。
随着 2015 年 1 月推出集装箱批量快运及对来往中国及欧洲的国际班列服务的需求日增，中铁联 合国际集装箱有限公司於 2016 财政年度的吞吐量上升 14%至 206.2 万个标准箱。为应付业务增 长，重庆中心站的扩建工程已於 2015 年 12 月竣工，其处理能力得以倍增。
航空
此业务包括本集团於北京首都国际机场股份有限公司（「北京首都国际机场」）及商务飞机租赁 业务的投资。於 2016 财政年度应占经营溢利大幅增加 74%，主要由於 Goshawk Aviation Limited （「Goshawk」）的全年收入贡献所致。
按客运吞吐量计算，北京首都国际机场为全球第二最繁忙机场，於 2016 财政年度接待旅客达 9,150 万人次，较上一个财政年度增长 3%。国际航班旅客稳健增长，加上零售、餐饮及广告业 务的新特许经营模式，持续带动北京首都国际机场的收入来源。
为迎合对飞机租赁日益上升的需求，本集团於 2015 年 2 月收购 Goshawk 的 40%股权，进军商 务飞机租赁业务。Goshawk 的机队主要为年轻、新型且具巿场需求的商务飞机。机队规模由 2015 年 6 月 30 日的 40 架飞机增加至 2016 年 6 月 30 日的 68 架飞机，其管理资产达 27 亿美元，所 有飞机均连租约购入，为本集团带来稳定收入。
於 2016 财政年度，本集团透过与周大福企业有限公司及全球领先飞机租赁公司之一、总部设於 美国的 Aviation Capital Group Corp. 组成合营企业，成立了第二个商务飞机租赁平台。该新成 立的合营企业名为 Bauhinia Aviation Capital Limited（「Bauhinia」），预期将如 Goshawk 般於未来 为本集团带来经常性现金流及稳定收入，并进一步巩固本集团在增长迅速的商务飞机租赁行业 的巿场地位。
服务业务
服务分部於 2016 财政年度的应占经营溢利为 18.83 亿港元，较上一个财政年度增加 3%。
设施管理
设施管理业务主要包括香港会议展览中心（「会展中心」）的管理及营运以及「免税」店业务。 於 2016 财政年度，会展中心共举办了 1,149 项活动，合共录得约 550 万参观人次。尽管在经济 低迷的情况下若干贸易及奢侈品展览的规模缩减，会展中心仍能维持稳固的业绩。
「免税」店於 2016 财政年度的业绩受到访港内地旅客减少及相关旅客消费力下降所影响。与此 同时，销售组合改变，加上租金开支上升，对利润率持续构成压力。虽然零售业表现疲弱，落 马洲站的业务仍能维持稳定增长。本集团将继续开拓更多商机，从而加强免税店业务。
本集团拥有港怡医院的 40%权益，医院的建造工程已告竣工，而人力资源规划，包括聘请医生、 护士及专业护理人员等亦进展顺利。预期港怡医院将於 2017 年初投入营运，提供 500 个床位及 全面医疗服务。
建筑及交通
於2016 财政年度，建筑业务的应占经营溢利上升 26%至 7.16 亿港元，可观增长主要由於有效 的项目管理及大幅上升的业务量令毛利持续提升。於 2016 年 6 月 30 日，建筑业务的手头合约 总值约为 697 亿港元，而有待完成的项目总额约为 386 亿港元。
本集团的交通业务自 2015 财政年度的「占领中环行动」的影响恢复过来，乘客转乘港铁西港岛 线的情况已於 2016 财政年度逐步消退及稳定，加上受惠於机场巴士服务的乘客人次增加及通过 对冲安排令燃油成本稳定，交通业务於 2016 财政年度的盈利增加 56%至 1.96 亿港元。
策略性投资
此业务包括来自 Tricor Holdings Limited、海通国际、新矿资源有限公司、Tharisa、Hyva 及本集 团於年内所持有作策略性投资用途的其他投资。
业务展望
由於本集团能有效地执行可持续投资策略及有系统地优化业务表现，因此即使在不利的巿场条 件及营运环境下，仍能达致稳定增长。作为 2016 财政年度最大的增长动力，航空业务的表现足 够支持其成为基建分部下的独立业务。Goshawk 的扩展及其首个全年盈利贡献均符合管理层预 期，Bauhinia 的成立将令本集团於增长中的飞机租赁行业提高巿场份额。此两个飞机租赁平台 同时发展，加上北京首都国际机场的上升潜力，必能推动航空业务於未来的增长。
虽然基建分部下的项目的财务业绩因人民币贬值有所影响，但整体营运表现保持坚韧。道路业 务在当地经济活动增长的推动下取得理想业绩。另一方面，新组成的环境业务表现受到燃煤电 力销售持续下跌而有所抑制，即使部份有关影响因前水务业务的增长而得以纾缓。然而，在中 国内地城镇化及政策的支持下，将继续推动对现代先进的食水及污水处理的需求，加上德润环 境将自 2017 财政年度起带来全年盈利贡献，本集团对环境业务前景持乐观态度。
尽管面对持续的不利因素及各业务不同的业绩表现，服务分部整体上仍能维持稳定。由於「免 税」店业务因零售巿场气氛黯淡而放缓，设施管理业务因此进一步缩减。然而，建造业务的可 观增长足以弥补有关负面影响。港怡医院计划於 2017 财政年度投入营运，本集团期望医疗业务 将发展为其服务组合的新增长动力。
透过有策略地出售及变现若干成熟及非核心资产的价值，本集团已建立了充足的储备，以进行 创造价值的举措及寻求收购商机，务求维持长期稳定发展、提升股东价值及投资回报。因此， 本集团於下个财政年度预留约 40 亿港元的财务资源以用作资本开支及投资用途。本集团已准备 就绪，迎接未来的机遇及挑战。
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新创建集团有限公司（「新创建集团」；香港股份代号：659）乃新世界发展有限公司（香港股 份代号：17）之基建及服务旗舰，业务遍及香港、中国内地及澳门。基建业务涵盖道路、能源、 水务和港口及物流四大范畴；服务则包括设施管理（香港会议展览中心之营运管理和「免税」店）、 建筑及交通（建筑、巴士及渡轮服务）以及策略性投资。
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