(2022年9 月30日─香港) 新创建集团有限公司(「新创建集团」或「集团」，香港股份代号：659) 公布截至 2022年6月30日止全年业绩 (「2022财政年度」)。
- 股东应占溢利: 15.868亿港元，显着增长43
- 维持可持续及渐进派息政策
- 经常性业务的应占经营溢利增长 9%
- 集团整体应占经营溢利 43.709亿港元
- 净负债比率进一步下降至19% (2021年6月30日: 25%)
- 为进一步优化资本结构，集团於2022年5月宣布一项为期12个月的股份回购计划，回购不多於3亿美元股份
收购项目
- 拥有收购老谷高速公路至少25%权益的权利，包括於2022年3月收购的1%权益，及提供附息可转股股东贷款，让集团可於日後增持股权
- 贵港至梧州高速公路 (「贵梧高速」) 40%权益，总代价约人民币19.024亿元
- 6个成都及武汉的优质物流物业100%权益，总代价约人民币22.9亿元，并与嘉民集团成立一家各占一半的营运管理合营企业
出售项目
- 2021年10月完成出售厦门集装箱码头集团有限公司全部权益
- 2021年11月完成出售苏伊士新创建有限公司全部权益
- 2022年5月，Goshawk Aviation Limited (“Goshawk”) 宣布以企业价值约67亿美元，出售所有飞机租赁业务，但不包括与俄罗斯承租人有关的6架飞机
- 本集团凭藉稳固的业务根基与财政实力，继续积极物色增值的投资机会，特别是在道路和现代物流领域，藉此巩固旗下业务组合，推动业务长远持续增长。
- 集团维持可持续及渐进派息政策，与持份者共享成果。
- 集团把可持续发展融入业务模式，为下一代建立碳净零未来。
- 道路业务应占经营溢利微跌5%至 17.099亿港元
- 集团宣布收购贵梧高速40%权益及完成收购老谷高速公路少数权益，不仅为集团带来新的应占经营溢利和现金流，两条公路的剩余特许经营年期分别为23年及28年，令集团路组合的整体平均剩余特许经营年期延长至约11年。集团道路组合的覆盖亦将会增至约1,000公里。
- 在杭州绕城公路的志驿．西湖驿站於2022年下半年启用，此项目注入崭新及可持续发展的经营模式，为同类项目的先驱。
- 加息步伐加快及地缘政治紧张，为飞机租赁业务前景带来不确定性，於2022年5月，Goshawk宣布以企业价值约67亿美元，出售所有飞机租赁业务，但不包括与俄罗斯承租人有关之6架飞机。
- 於2022 财政年度，集团的航空业务11个月的应占经营溢利为5.115亿港元。
- 协兴集团的应占经营溢利按年上升4%至8.345亿港元。
- 协兴集团的手头合约总值约622亿港元，按年增长26%；而剩余待完成工程合约总值约 371亿港元，按年提高31%。
- 期内，协兴集团获授的新项目总值约238亿港元，按年激增239%。项目包括但不限於启 德商业/住宅发展项目、铜锣湾加路连山道区域法院大楼的设计和建造工程、西九文化 区综合地库及地下通道打桩工程、中环新海滨发展的地基工程及元朗微电子中心发展工程。
- 富通保险有限公司透过优化产品组合及控制开支，应占经营溢利增长11%，至10.749亿 港元。
- 新业务价值增长8%，至5.248亿港元。
- 於2022年6 月30日，偿付能力充足率为 342%，远高於行业监管最低要求的 150%。
- 按年化保费表现在香港人寿保险公司中，排名保持第12位。
- 2022财政年度是集团旗下物流业务突破的一年，集团以人民币 22.9 亿元收购成都及武汉 6个物流物业，并与嘉民集团成立一家各占一半的营运管理合资企业，标志着集团在物 流业务发展一个重要里程碑。
- 6个物流物业中有5个已营运，平均租用率为87%；第6个物流物业将於2022年下半年投入 营运。随着需求有增无减，6个物流物业将为集团带来正面贡献。
- 新收购的物流物业与亚洲货柜物流中心香港有限公司(「亚洲货柜物流中心」)已归纳为一个业务平台「物流资产与管理」。
- 亚洲货柜物流中心占物流业务的应占经营溢利逾80%，平均租用率维持在99.4%，平均租金上升2%。
- 中铁联合国际集装箱有限公司在多元化服务、强劲的跨境物流需求及完善的营运网络的 推动下，应占经营溢利按年上升16%。
- 港怡医院门诊及住院病人人数分别增加26%及14%，收入增长保持强劲。
- 香港会议展览中心的应占经营亏损显着收窄，於2022 财政年度举行活动数量按年上升 79%至420场，到访人次上升191%至约300万人次。
- 「免税」店的经营继续受到封关影响，但受惠於位於港珠澳大桥的唯一营业店舖的应占 经营溢利增长超过100倍，以及在D．PARK愉景新城和THE FOREST的期间限定店及网 购平台FDMALL等新业务措施的正面贡献，「免税」店业务的应占经营亏损持续收窄。
- 完 -
